4条公交被掐每天10万人次换乘

2013-8-12 11:04| 发布者: 新闻妹| 查看: 90| 评论: 0|原作者: 微沈阳采儿

　　过去乘坐605路公交直达，现在得到五一路枢纽站换乘22路，下班亦然。
　　为此，45岁的黄女士每天坐公交上下班不得不多掏2元钱。
　　和她一样，鞍山4条公交主线路被掐后，每天约10万市民不得不换乘对接线路，无形中增加了出行成本。
　　调查：市民换乘每天多掏2元
　　黄女士家住立山，上班在铁西医院附近。以前乘坐605路公交直达，现在得到五一路枢纽站换乘22路，下班亦然。她连说了两句“不得不”，“不得不早出门10分钟、不得不每天多掏2元钱。”
　　8月5日，记者按黄女士的导引乘上了605路至五一路枢纽站，然后换乘开往铁西的22路，换乘过程约5分钟。
　　11时45分，记者返回五一路公交枢纽，接下来的1个小时里，先后有16辆605路公交驶出站点，22路也是16辆。所不同的是从铁西来的22路车内乘客很多，每辆车下来换乘605路的平均在30人次左右；而从立山驶来的605路到站后换乘人次在20人次左右。原本直达铁西的605路在五一路公交枢纽站与新增加22路“一迎一送”间，“新增”换乘乘客50人次以上。也就是说，公交公司在不增加任何成本的情况下增收50元。
　　有公交内部人士向记者透露，4条主线路缩线导致换乘的乘客每天在10万人次，也就是说，这些乘客每天要多掏10万元钱给公交公司。而公交公司既没增加车辆投入，也未延长行驶里程。
　　公交公司：
　　调整线路因车辆周转不畅
　　日前，鞍山市公交总公司将一份《公交枢纽站建成后部分线路调整的情况汇报》（以下简称《情况》）转交本报。
　　《情况》中提到，目前鞍山公交总公司营运线路54条，线网布局多沿袭上世纪50年代的骨架，已不适合现在城市，串车、大间隔等现象频发。
　　605路、30路、411路等公交线均属长线，每条线路一圈都超过了40公里，不堵车的情况运行需要2个小时。城市公交司机不同于长途客运司机，面对密集的人群、车流，驾驶员的神经时刻保持高度紧张，如果长时间行驶易引发安全事故，乘客的人身安全难以保障。
　　那么调整线路是否有文件批准？
　　鞍山市公用事业管理局相关领导称：“有。是经过局办公会议讨论通过的。”当记者再问“需不需要向社会公示、听证？”该负责人表示“正开会呢”，然后挂断电话。
　　市民质疑：
　　这不是变相涨价吗？
　　此次公交公司建公交枢纽、调整部分线路，争议最大的问题就是“涨价”。
　　那么，调线后多收入的钱怎么用？
　　据了解，仅605路4条线路每天的收入就多10万元。此次一条线路拆成两条的应该有9条线路之多，公交公司怎么用这笔钱？
　　市民表示，对于建公交枢纽表示理解，但以此为由将原有线路拆开怎么也不明白，这不是“变相涨价”吗？
　　辽宁百联律师事务所游会荣律师表示，首先，如此规模的公交线路调整是不合理的，侵犯了公众利益；其次，建议市民向公交公司的上级单位反映，要求向社会公示，市民听证。最后，咨询调整线路是否经上级单位批准，如果有文件批准，市民可要求批准单位回答“为什么批准？”